NOQq

我们这有个人，第一批预定了，车提过来不开，专门租给车展，一天1万来块，还有3个人全程跟着。

stv1980

这车去试驾过，动力强劲，车很安静没有动力澎湃的感觉，也没有线性加速感，可能是电动车的缘故，车很重（电池的缘故）他的电池设计很人性都是一节一节的那节出问题了可以更换不用整块换，主要是这车8年免费保养和更换部件（事故车，损耗件件除外）。优点说完了，缺点也说下，内饰虽然高科技但是塑料感很强，绝对不是80W车的做工，正负驾驶椅背竟然都是塑料的。。。后排空间是可以但是坐的不舒服。反正我觉得就是有钱人买个新鲜玩具，号称满电能开400多公里，不知道电池随时间损耗了还能不能开到这个数值，还有那个钱多蛋疼的朋友要买千万买高功率版，只有高功率版本的才有官方标称的每秒速度，现场好多订完车的主都想改高功率版。但是是定制车都无法更改，比较吭。

dksnow

有钱人的玩具，至少在国内是这样。没人会第一辆车花七八十万买这个车~~而且充电桩什么的也是硬伤。买这车基本上都是家里已经有好一辆甚至好几辆车

cxrocxro

现在电动车的瓶颈问题就是电池技术，电池技术没有革命性的改变，要想廉价根本不可能。

兰绍宏

这车才是高科技啊，售价估计要在百万以上，而且在中国还不一定买得到，目前国内应该没有一辆这种车，此车的外观设计很容易引人入胜，让人看着就会喜欢的一类车，非常豪华，有流线感，绝对是一款不错的选择。

lhy579

电动是未来汽车行业的主力，石油越来越少，可以进军电力行业

bai376134364

这车真摆，空间也大，
只能看看流口水，

kelei81088

这东西亲民不了，价格高着呢，暂时只能定位豪车阵列的。
政府虽然喊着要用力推新能源，可仍然效果有限，下面的部门不给力，
比如充电站充电桩等基础配置，仅仅一个建设口，城市规划的往城建那边推，城建往住建局那边推，谁都不愿意揽责任。

在比亚迪总部基地的深圳，充电桩充电站也没有非常好的普及，你要现在买一混动车，去电站得要排队，这不像加油站，得公交优先。
电池续航是个大问题，拿出租来说，为什么出租司机都不愿意排电动车的班，油钱是省了点，可一天班需要充电好几次，经常要放空去电站，耽误时间。

kelei81088

前天看到早早订车的一哥们儿，已经提车1000公里评测都有了，他为了在自己家车库安装80A充电桩，没少跟小区物业较劲，可烦着呢。

royal88

像特斯拉这样的企业再多点，新能源汽车的未来才会更光明，当然价格能在低点就能让更多人消费的起了