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标题: [转帖] 【人文】【五月野外探险主题】探险南乔治亚岛【8p】 [打印本页]

作者: liyunzhi 时间: 2014-5-13 19:53 标题: 【人文】【五月野外探险主题】探险南乔治亚岛【8p】

南乔治亚岛航海登山滑雪探险

　　策划/马德民撰文摄影/Philippe Batoux 编译/高伟

　　1675年，英国商人安托德·拉洛奇发现了南乔治亚岛。随之而来吸引了大量海豹捕猎者。随着禁止捕猎海豹的命令颁布，现在软毛海豹的数量估计已经接近三百万只。一只巨大的海豹似乎对我们的帐篷产生了浓烈的研究欲望。从它透过帐篷门伸进来流着鼻涕的样子就可以证实：对于它们来说，口腔卫生没有任何意义。想要它们动弹一下可不容易，这不，船长Isabelle Autissier和我们一起使劲敲着长柄锅，才在海豹聚居的海滩上开辟了一条通路……

　　被遗忘的南乔治亚岛

　　成千上万的海豹占据着沙滩，那些最强壮的海豹在最前线捍卫着它们的领地。想象一下，如果我们被它们的犬齿咬着，我们不禁打着寒战。我们背着滑雪板，小心翼翼地穿过这片是非之地。

合恩角的风暴将副帆杆折断，探险队临时改变航程，去福克兰群岛修理船只。

　　我和Manu Cauchy、Lionel Daudet都是多年来一起攀登的伙伴，这一次我们再次组队远征，队伍中还有著名航海家Isabelle Autissier和她的伙伴Agnes Lapeyre、Tristan Guyon，我们驾驶着一艘经过Isabelle Autissier特别改装的Ada2号帆船离开阿根廷的乌斯怀亚，开始对遥远的南乔治亚岛进行一次极其特殊的航海登山滑雪探险。

　　来到这里很不容易，从乌斯怀亚出发，海上三四米的巨浪令人心惊胆颤，合恩角的风浪真是名不虚传。我明白了为什么海员们称这里为咆哮的五十度，是我们的肠胃在咆哮着。风暴在逐渐加强，从四面八方袭来的强劲西风甚至将副帆杆折断，我们必须在风暴未造成更大的破坏时降下主帆，我们需要改变航程，去福克兰群岛修理船只，经过36小时的停留，我们再次搭乘一艘18米高的桅杆帆船金羊毛号启程，此时海面变得异常平静，经过六天航行后，南乔治亚洲正在我们的眼前。

　　相对来说知道南乔治亚岛的人少一些。这个岛屿位于南极圈边缘，南大西洋海上距马尔维纳斯群岛东南1300公里处，171公里长，40公里宽，面积约3592平方公里。在岛周围是矗立在海平面的壮观的冰山。1775年，英国船长库克抵达南乔治亚岛，自此该岛被英国据为己有。1948年，阿根廷正式向南乔治亚岛提出主权要求。1955年，英国将主权纠纷提交国际法庭处理，但由于阿根廷反对，国际法庭不予受理。

　　在1982年英阿马岛战争前，南乔治亚一直是英国南极考察基地。南乔治亚岛拥有大量的野生动物，比如帝企鹅、马卡罗尼企鹅、金图企鹅、毛皮海豹、蓝眼鸬鹚、南极雪燕、信天翁等，被称为南极野生动物的天堂。

南乔治亚岛上的一个天然冰洞引起了探险队的兴趣。

　　因为很难来到这里，所以来这里攀登的人相对来说比较少，而滑雪的人就更少了。大部分人都把这个岛屿和20世纪初厄内斯特·沙克尔顿的伟大环游联系在一起。当他的船被海上的冰块撞碎之后，他以一种至今为止都非常神奇的方式活了下来并来到了南乔治亚洲。

　　受到英阿马岛战争的影响，南乔治亚很少有探险者到来。其中最著名的是厄内斯特·沙克尔顿首次从东到西穿越。而从西北到东南已经完成过两次——一次由Duncan Carse完成，并绘制了南乔治亚地图，为此他从1951年到1956年花了5年时间；第二次是由英国人Patt Lurcock和Angus Finney在1999年完成的，他们花了一个月从危险性较低的北海岸穿越该岛。

　　废弃的捕鲸工作站

　　10月8日晚，我们抵达格里特维根，这是一个由季节性博物馆雇员独自居住的定居点。考虑到此时天气正适合行进，我们便沿诺登许尔德湾冰川滑雪朝阿勒代斯山脉和佩吉特峰进发。在大约500米高的地方，我们建立第一个营地，但当时偷懒没有挖洞或构筑防风墙，结果一个帐篷被毁坏。

　　第二天修补帐篷后，我们继续沿冰河向上滑雪，直到下午还在与强风对抗。在当天结束的时候，我们把斯堪的纳维亚人设计的短小低矮的船形雪橇，拖到与冰川一样高的地方建立第二个营地。这种雪橇的最大特点是可以调节背带能适合狗或滑雪者使用。

　　经过几天的连续行进，我们来到格里特维根的捕鲸工作站作了第一次停留。这个没有人烟的地方也是我们第一次向这个岛上的居民帝企鹅和海象作自我介绍。从卫星图上看南乔治亚岛除沿海一圈露出山体之外，内陆部分全部被冰雪覆盖，都是陡峭的山脉。难以想象当年沙克尔顿是在冰海上漂流了16天后，又翻越了这些雪山才找到获救的挪威捕鲸站的。这里的人口可以忽略不计，应该都是“功能性人口”，比如捕鲸时代的捕鲸人、今天接待探险和旅游者以及昭示英国主权的殖民者等等。格里特维根是一个海湾，由挪威人Carl Anton Larsen在1904年发现，这里建立了南极第一个捕鲸站，以后陆续在周围峡湾里建立了多个捕鲸站。1916年沙克尔顿就是在这附近的捕鲸站获救的。他的墓地也在这里。成为许多探险者向往的胜地。

船长是法国著名航海家Isabelle Autissier。

　　我们从格里特维根去往安德鲁海湾，那是我们攀登岛上第三高峰的起点。安德鲁海湾4.8公里的海滩上有着十万只帝企鹅和成千上万的海象，远处高耸的冰峰看来是多么的令人惊讶。趁天气好的时候，我们把装备从冰川的末端运到海湾。经过一天的来回搬运，时不时地还要避开那些裂缝使我们累得只能呆在营地里。我们已经见识了南乔治亚的恶劣的天气，尤其是它的暴风雪。我们把帐篷杆深深地扎进冰川的深处，并对其进行加固。接下去的两天，由于恶劣天气的原因，我们不能出去。这也给了我们足够的时间能够找出上山和下山都安全的路线。

小企鹅似乎对滑雪装备产生了兴趣。

　　当来到诺登许尔德山的脚下，看到它巨大的山坡时，我们不幸的认为我们不能从山上滑下来，因为它的表面没有积雪，1219米高的山坡上大部分地方都是苍白的蓝色。我们决定至少要再试登一下这个峰，而不是滑雪下来。那一晚，又一场南乔治亚的暴风来临了。难以置信的摇晃着我们的帐篷，我们几乎没有办法入眠。幸运的是第二天早上一切都复归平静。天气非常晴朗，当我们登上山顶的时候，我们发现几厘米厚的雪和山坡的表面很好的结合在一起。我们决定把所有的滑雪和攀登装备都带上来，希望有条件好一点的地方能够让我们滑雪。

探险队在风暴中攀登诺登许尔德山

　　西南地区的传说

　　所有的条件都非常的完美，整个山坡的坡度都在50-55度之间，在山坡上可以看到美丽而神奇的景色。我们的队伍很快分散开来。想到未来一个星期的不可预测的天气和可怕的狂风，他们攀登了几米后决定向下返回，而我对能从这个高度滑下去也和满意。我强烈的感受到越往上滑雪的条件会越好，并且对此非常有信心，因此我一个人继续向上攀登。云层变得越来越厚，还带来阵阵的风，我没有办法攀登余下的路线。天气状况是催我下山的信号。高处的滑雪条件并不是很完美，但是比我期望中的要好。有时我需要用冰镐在超过60度的冰坡上保持平衡。而昨晚的暴风雪使我的滑雪成为可能。我慢慢开始向下滑，每一个快速转体都经过精确计算，毫无疑问，这是一个不能摔跤的地带。一个小时后，我重新加入了团队，绕着山峰兜了一圈，当我们仰望山顶的时候，我们像被云层所包围了。

一场暴风雪使滑雪下山成为可能。

　　10月11日早晨4点，我们对山峰进行了大致侦察后，开始攀登佩吉特峰峰。沿着1995年1月开辟的东北壁路线攀登，路线复杂多变，积雪山脊、少量岩脊，还有一个长500米、60度的宽大冰坡，它通向最后高点的极硬的蓝冰坡。登顶很完美：无风，宽阔的蓝天和下面无边的云海。1995年的队伍是沿东北山脊下撤的，我们采用V形路线沿攀登路线下撤，新雪已经覆盖了上攀的足迹。

　　第二天，我们把营地移到谢里丹峰脚下，这是一座低矮的未登峰。我们在中午登顶，可以欣赏到诺登许尔德湾的美景。遗憾的是诺登许尔德峰隐藏在云层后。我们原本希望可以一睹该峰，这也是我们预定的攀登目标之一。不过，天气为我们提供了另一个选择。我们快速抓住机会登顶意外惊喜峰，并开辟了一条法国攀登难度级别为D级900米的连续冰岩路线。新路线命名为古稀之年，因为这一天是Daudet父亲的生日，完成这条成功的路线非常有意义。

　　如果继续保持这样的天气，到一月我们就能完成散布在岛上的各个攀登目标。一般来说南乔治亚洲的春天，山峰上应该有很多的积雪。但是今年由于降雪相对比以前少，因此改变了我们滑雪下山的选择。我们把帐篷和雪橇打包后来返回到金羊毛号上。经过两天的航程我们来到了诺曼山。在去诺曼山的路上，我们看到了一些从海湾中耸起来不知名的山峰，那些令人难以置信的山坡上都覆盖着春天的粒雪。岛屿的南端壮观而野性，每一个海滩上都是排队的帝企鹅和海象，给人的感觉就像是南极洲的这些动物们即将出门远行。

　　恶劣的天气再一次来临了，我们攀登诺曼山的行程又被耽搁了。不可预计的天气和猛烈的狂风是西南地区的传说，从这一天来说，它正对我们的此次旅程敲警钟。而每秒30米的大风和零可见度的状况迫使我们彻底放弃攀登泰鼎峰的念头。我们需要可靠的天气才能安全得到达山峰并能在今后的时间里有好的天气陪伴着我们。在萨阿兰德海湾停留了几天之后，我们成功地完成了攀越诺曼山。现在，我们都爬到了沃尔斯利峰顶，在那个全世界都没有几个人能够有幸看到和经历的地方，我们享受着美好的一切，南乔治亚岛真是一颗令人难以置信的宝石。

　　从10月初抵达到一月初，我们完成了不少新路线——第六次登顶南乔治亚岛最高峰泰鼎峰（2934米）、第三次攀登意外惊喜峰（955米）、首登谢里丹峰（900米）和沃尔斯利峰（1104米）。我们的队伍也成功穿越了171公里宽的岛屿。12月31日，我们离开南乔治亚岛，经过差不多两周将近2000公里航程返回阿根廷乌斯怀亚，我们的探险在1月13日结束，这是一次令人难忘的特别探险。

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