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标题: [转帖] 新能源车为什么“卖不动”了 [打印本页]

作者: yeye92 时间: 2018-10-9 08:20 标题: 新能源车为什么“卖不动”了

随着这几年国内经济的快速发展，国人的消费能力也在快速的提升。大部分人在一个月发工资的时候，就开始买自己喜欢可是当初没钱买的消费品，这一部分消费者被大家称为“月光族"。汽车可以说是众多消费品中的大头，在以前的时候汽车只能是有钱人的专属物品，但随着时代的发展和市场的需求，汽车公司推出了许多相对而言比较便宜的车辆，但是国内的车型大部分都是燃油车，随着这几年国家扶持新能源汽车，而且我国将在2025年全面禁止销售燃油车，或许因为是这个原因，所以有相当一部分人都跑去购买新能源汽车了。

虽然随着国内经济的快速发展，但是带来了需要环境治理和能源替换的等问题，所以新能源汽车的发展的是如火如荼。在随着国家颁发的一系列政策后，国内越来越多的消费者也开始逐渐关注新能源汽车领域。甚至一些著名的汽车厂家也因为国家的政策也开始用重金研究新能源汽车。现在已经没人怀疑新能源汽车的未来，但是因为新能源汽车毕竟在发展初期，还有很多事情不是很完善，这需要常年积累！

现在国内的新能源汽车一共才199万，当然这些只是纯电动汽车，199万才不到燃油车总数的百分之一，毕竟这是新能源汽车的发展初期，可以说算是非常不错的了。但是细心的网友可以发现，以如今国内新能源汽车的销量和5个月之前的销量根本没法相提并论，为什么新能源汽车的销量会下滑如此之大呢？新能源车主说出了实话。

咱们先说说新能源的续航问题，咱们就以10万左右的新能源汽车来说，续航能力基本在120-150公里左右。以这样的续航能力显然没有达到优秀地步，现在许多两轮电动车也可以达到这样的续航，所以说只能在市内开开，续航能力一直都是新能源汽车的重点问题，所以许多消费者都说现在不是时候，等续航的问题解决了再考虑。如果续航问题解决不了，这或许是新能源汽车发展路上的绊脚石。

还有一个问题就是新能源汽车最重要的充电问题，咱们都知道，国家的政策都是首先在大城市先进行实验的，如果效果好才会向各大地区推广。现在国内基本上的充电桩都在大城市里，一些小城市城或小县城买了新能源，没电的时候充电桩都不知道去哪里找。而且新能源汽车不像燃油车加上油就能开走，还有就是燃油车没油了，可以让亲人和朋友送油来，要是新能源汽车没电了，小编实在是想不到这个电怎么送。

对此，你们有什么看法呢

作者: zlin55 时间: 2018-10-9 19:48

如果有合适的政策，路边停车位都可以安装充电桩，基本解决充电问题，不过需要时间，不急的在等5年好了

作者: chen7515278 时间: 2018-10-9 19:50

只要不是城市限购基本不会有人买电动车买电动车你不能跑远路不敢随便上高速生怕没有充电桩而且充电桩还不知道是不是好的电池问题没解决电动车就是白瞎

作者: y2kwhat 时间: 2018-10-9 20:23

充电只是一方面啊，你说说电池换一个多少钱？
好的燃油车可以开20W公里动力系统不出问题。电池能20W公里不衰减么？就算出点小问题。动力系统燃油车搞一下不到几千块吧。电池可以换一半么？换一个没得几万搞不下来的。
还有就是，保养和换电池只能到厂家才有吧。必须去4S他们是怎么样开价的大家都知道。
再说说续航，加油几分钟就能搞定了。充个电就算快充也得一个小时吧。开长途就要好好想想了。多耗好多充电时间，还有就是长途开车要充电一个充电桩充电占用最少要一个小时，加油一把油枪几分钟搞定，加油站都得排队，充电得排多长的队啊。还有就是对于电动车和燃油车来说，电动车用的是清洁能源。这电厂生产电的时候不还是有污染?
其实实现燃油退出市场还有很长的路要走。至少还是要经过混动的。说不定我们还能找出新的更好的清洁能源方式。

作者: sdvkcasfh001 时间: 2018-10-9 21:59

问题多了去了，你冬天堵车要开暖气不？你夏天堵车要开空调不？堵车一小时，你还能开几公里？其次是充电，人家开300公里，没油了，加油站5分钟加满，你充电车，不充个一小时下一个服务站能不能开得到都是问题，然后电池衰减也是个大问题，这些是用户方面的。
下面说说国家力推所谓的环保，这点最假了，现在手机电池都是在非洲买块无人的地，或者罗布泊这种无人区进行填埋处理，汽车电池呢？你大力推广，等到这批电池报废是不是再去非洲买块地？还有所谓的尾气排放，同样公里数，尾气排放和火力发电造成的污染有人做过调研吗？到底哪个排放更厉害？问题背后的问题没人关心，只知道政绩，拍脑袋做事，好在现在的领导开始做实事了，发现了这些问题，取消了新能源的补贴，要不然还不知道搞成什么样子呢

作者: 全空格狂潮 时间: 2018-10-10 01:33

引用:

原帖由 sdvkcasfh001 于 2018-10-9 21:59 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=104832305&ptid=10288029][/bbs]
问题多了去了，你冬天堵车要开暖气不？你夏天堵车要开空调不？堵车一小时，你还能开几公里？其次是充电，人家开300公里，没油了，加油站5分钟加满，你充电车，不充个一小时下一个服务站能不能开得到都是问题，然后电 ...

尾气和火力发电的污染不用调研了，是定论。本版主鄙人就是从事电力行业的

作者: dlxq 时间: 2018-10-10 06:01

新能源车充电是个大问题，这个问题解决不了不可能有传统汽车那样销量，如果自家有充电桩，新能源汽车在使用上比汽油车要便宜不少，但如果使用政府设立的公用充电桩和汽油车几乎一样，因为公用充电桩贵，新能源车电池目前还是个瓶颈，无法支撑远途行驶，再没有了使用费用优势，那谁还买呢。

作者: smsung 时间: 2018-10-10 10:53

第二辆车可以考虑使用新能源，续航里程是个硬伤

作者: 无心90 时间: 2018-10-14 00:58

新能源车是个趋势。刚开始不普及肯定要多花费的

作者: 15007300008 时间: 2018-10-14 03:03

你就简单点想，为什么新能源车卖不动，谁不想让新能源车占市场，当然是现存的有生产线的内燃机汽车啊，大方向不会有错，库存清完就好卖了。

作者: bati321 时间: 2018-10-14 11:33

目前电动车还是不适合跑长途，毕竟充电桩建设的还很少。看到今年国庆有电动车被堵到路上后无法行驶的新闻，对纯电动车的看法又加深了。新能源最好是买油电混合型的。

作者: x1115 时间: 2018-10-14 16:24

我们国家内燃机和变速器技术不行，新能源是弯道超越，不受别人制约。

作者: sphinxpm 时间: 2018-10-14 16:50

主要还是续航和电池维护的问题，新能源车大多数是电动，电池反复充放电后，会不可避免的损耗，而且是不可逆的损耗，不用多久就需要重新更换，费用还特别高，都足够你几年的油钱了，再加上充电桩的数量不够，也限制了新能源车的销量。

作者: lalaku 时间: 2018-10-14 17:41

不能说没市场，目前国内的新能源技术和设计还比较low，特斯拉国产后，价格如果只要30-40W，国内的豪华车品牌堪忧哦，更别说国内的新能源汽车。

作者: tomatoreal 时间: 2018-10-14 20:30

新能源是好事情，但是电池的容量以及衰减问题、快速安全充电问题不解决，很难普及。

作者: woshidabiaa 时间: 2018-10-15 17:00

第一批买新能源车的车主已经把车的口碑传出去了，其实大家心里都清楚了，还是需要磨合的

作者: kevdt4 时间: 2018-10-15 17:33

现在油价涨了，新能源车必定是趋势

作者: lishufan 时间: 2018-10-15 20:58

这个事情分为几个方面，最大问题是续航的问题，电池不稳定，充电不方便。现在的电大都是火力发电，就是煤发电，也一样的影响环境。不是说绝对的环保。电池一般能用7年，更换的费用也不菲，所以不是那么好用，相对好一点还是油电混合用。等继续成熟了再推广。

作者: xingjiangang 时间: 2018-10-15 23:35

新能源车最大的问题在于，能源补充的耗时与续航能力的欠缺，虽然现在很多新能源汽车都能保证300+的续航，但对于动辄500+的长途旅行，还是存在很多不确定因素，更何况一旦馈电，找充电桩是个麻烦，再等半个多小时充电（这还是高速充电模式），完全不值当的。所以目前的新能源车更多的只能是作为城市的代步汽车，不过花近十万买一个城市代步车，对大多数人来说有点不太现实，最多作为补充车辆，所以购买的欲望也就没那么大了。

作者: xujiabo123 时间: 2018-10-18 17:39

续航里程，电池的使用寿命，充电时间长不方便和传统的内燃机比起来维护成本高

作者: kangcaoge 时间: 2018-10-21 20:51

个人觉得氢燃料电池才是方向，纯电只是过度！不管充电桩有多少，不管续航多少，都跟燃油车相差太大！而且现在大家最不清楚的是电池的衰减程度，一年之后衰减多少？两年之后衰减多少？都有待考量！要真正的方便，能源方面还是要像燃油一样，随加随走，这个才是王道！

作者: zz104664100 时间: 2018-10-21 21:38

新能源肯定是这个方向的，只不过还不是很成熟，充电问题，里程问题，这些都有待一个个去解决，如果在城市道路上开开倒是不要紧，如果要上高速，没有几个人愿意开能源车

作者: 一切淡定点 时间: 2018-10-24 00:24

第一是燃油车后面一系列的生产厂家，其次光有电车没那么多充电桩也不行啊

作者: rrrt123 时间: 2018-10-24 05:32

新能源汽车到现在卖不动了，主要原因还是在电池上，一续航短，二寿命短，三更换贵。

作者: konvict__ 时间: 2018-10-24 13:19

首先，电池寿命是致命伤。其次，在动力上来说跟传统燃油车还是有区别的。最后，就是技术还不够成熟。个人见解

作者: whry12 时间: 2018-10-25 13:27

小区的物业不让装充电桩，外面的充电桩又很远，所以明明买车是为了方便，结果还不如共享汽车

作者: wolfsschanze 时间: 2018-10-28 02:11

新能源车如果不解决续航、充电等基本问题，短期内难有大发展。

作者: error008 时间: 2018-10-29 00:20

技术不成熟。换个电池天价

作者: sexbomb_chi 时间: 2018-10-29 12:08

关于新能源我说说：中国的新能源是必须的！
一、环境污染已经不容忽视了，当然也有人说中国的电来自煤炭油电站，没错现在是，但未来中国能源结构一定会变，啊不对现在已经在努力在改变了！
二、传统动力汽车中国没有优势，现在新能源车中国弯道超车占有一定的优势，国际话语权必须争。。。

作者: 菊击手 时间: 2018-10-29 15:06

很多都是PPT造车，上市一拨走人，有几个真正的车企是用心去造电动车的而且电池技术到现在还没怎么有大的技术突破。

作者: 人人都爱鹏擦擦 时间: 2018-10-29 23:57

充电桩不解决这车就没有未来

作者: tommasochen8 时间: 2018-10-30 01:26

最大问题就可持续性，对于国家政策方向是很好，但是在实际操作过程同使用的限制出现好大的分歧，毕竟要实现新能源车普及，都是各个地方政府同党中央的执行力。

作者: braiva 时间: 2018-10-30 16:22

长期角度来看，很长一段时间估计国家还是会推行新能源电动车，从国家战略角度，我国的煤炭资源这么丰富，发展电动车，能合理利用国内资源，同时减少对石油的依赖

作者: phenixfly 时间: 2018-10-30 21:22

没有充电桩，电池不耐用。我来选择的话，如果电池技术没有革命性发展的话，我是不会购买新能源车辆的。

作者: fy10 时间: 2018-10-31 09:27

个人觉得现在的新能源都是假的新能源，真正的新能源方向应该是燃料电池方向，而并不是简单的充电宝计划

作者: aihao1976 时间: 2018-11-1 12:37

我个人用车基本都是在市内，续航里程对我影响到是不大，关键有两个问题我有困惑：一、我住的小区根本就没有充电桩，也没有办法扯线，怎么充电？只要不能在自己家车位充电，而去公用充电桩充电，这样的方式，就会打消70%的购买意向。二、所有人都说，后续保养、电池更换成本居高不下，这又会打消20%的购买意向。唯一还剩下的就是环保了，可对于我们贫民，环保问题还是再看看吧。

作者: xiaohaozi2018 时间: 2018-11-1 17:33

1.新能源车不便宜敲黑板不便宜啊！随随便便一个都是15 16万，在补贴下，才是5万6万的价格，一些好一点儿的A级新能源车价格都是20万+的。补贴之后12 13万，这才有的卖。现在补贴少了，价格少去了，买的人少了很正常啊。
2.充电桩的普及在放缓，推广在放缓。越来越多的合资品牌的新能源开始进来了，高端的帕拉梅拉新能源，7系 S级都有了，5系的新能源也有了。而且和燃料车相比性价比也是极高的。包括特斯拉。有品质追求的人，都会去选择这些车去了。十多万的车，多数买的还是工薪阶层，所以价格很敏感。

作者: d01 时间: 2018-11-2 15:08

以前我就发表过关于电动车的悖论问题，其实这就是政府和厂家一起来割韭菜的借口罢了。那么多专家呢，怎么都集体失语。这很明显就是利益，未来分蛋糕的问题。楼主那四个问题，想想我们的笔记本电脑，手机，看看新的时候满电使用时间和你使用年后满电的续航时间一样吗，充电时间一样吗，我的很多同事拿着4,5年的笔记本干工作都表示，不能拔电源了，拔电源电池坚持不了30分钟了。这些显而易见的东西，大家凭什么认为在汽车的电池上就不会出现。就算没出现，你新买的车给你换个旧电池组你愿意吗，电力转化动能的输出曲线和汽油的化学能转化输出曲线完全不同。有钱装逼就买特斯拉代表一下身份，我等穹屌丝就别跟着瞎起哄了，毕竟是自己的血汗钱。

作者: tianyao66 时间: 2018-11-2 21:34

新能源汽车来说，续航能力和充电问题实际上是同一个问题就是电池技术不够成熟的问题，不足以支撑电动汽车的基本使用，让其在汽油车的面前缺乏竞争力。

作者: hims305305 时间: 2018-11-3 09:03

新能源车是个趋势需要解决充电问题

作者: wjinyucn 时间: 2018-11-3 19:16

新能源车卖不动更多要从自己身上找原因，很多时候新能源车生产企业在国家政策支持下杠起来骗取国家补贴的日子，对于产品质量和用户需求却毫不在意，这样单纯追求利润的行为在补贴退出后，变得十分突出，买得起用不起，电池严重缩水，都是重要因素

作者: fucck 时间: 2018-11-4 00:15

卖不动正常呀，装个充电桩子要3万多，还不是每个小区都给装

作者: wwm502003 时间: 2018-11-4 09:02

因为新能源车只能跑跑短途，充电桩还未普及不是每个地方都有的充电

作者: leiruipotian 时间: 2018-11-4 09:53

充电问题，续航里程问题，电池损耗后汽车残值问题，高速上加速问题，一堆问题，只要国家政策一不支持，立马就没人买了

作者: jiangnancaizi09 时间: 2018-11-4 11:30

以前卖的好是因为国家大力补贴，4S店为了赚补贴，各种提前销售，我就碰到4S店重新注册一个公司跟4S店签一批购车协议，先把补贴挣到手的情况！都是套国家的补贴款，现在补贴没有力度了，肯定卖不动了！

作者: tpservice8 时间: 2018-11-4 12:23

对消费者来说，新能源车来说还是成本太高，体验不好。

作者: zf465342257 时间: 2018-11-4 21:19

我觉得充电问题还不是最大的，政策问题和大众认可的问题才是大问题。

作者: liy1238iiiii 时间: 2018-11-4 22:01

新能源主要卖的是车牌，有车牌一般不会买新能源，其次就是充电和高速的问题，不解决很难有市场

作者: !!!!! 时间: 2018-11-4 22:27

别的不说配套的基础设施都不完善而且其实各种算起来并没有说的那么省，最关键的是补贴好像还没了

作者: cxf199321@ 时间: 2018-11-6 20:06

刚出来没人想过车子以后怎么样就想着便宜，等到新能源车坏了和燃油车对比一下就能看出来还是燃油车经济实惠，而且电池车技术还是没有多大的改进，不在乎的人就不在乎买不起的人也就是看看

作者: 32981563 时间: 2018-11-6 22:22

新能源车充电是个大问题,跑长途要跪

作者: goodday002 时间: 2018-11-6 23:46

新能源，其实相比燃油车并不节能，反而更加的污染加大了，主要是目前的电池技术没有特别大的突破，一大短板

作者: whitecatmoon 时间: 2018-11-7 16:55

北方大中城市的冬季限行措施看你能不能适应了，其他都不是问题，买车为了方便不是为了添堵，大家的意见基本一致，现在政府大力推行不适应发展的需要，大家也要结合实际购买吧。

作者: pingtouge62 时间: 2018-11-7 17:55

补贴政策逐步退出，充电桩太少而且使用体验太差，加上新能源车不便宜，现在要不是很多地方限行估计新能源车市场更小！

作者: sb008 时间: 2018-11-7 22:16

问题太多，现阶段根本不可能替代燃油车。如果真的好，老美又不傻，人家不还是开燃油车。

作者: wangzhe88888 时间: 2018-11-7 23:14

续航问题确实是个大问题，不过再过几年可能会有大的发展

作者: a010a 时间: 2018-11-7 23:22

新能源汽车是一个行业推动的，目前许多电池和续航时间都是有需要解决的事项。此外价格也是决定市场的主要因素。

作者: forever1820 时间: 2018-11-7 23:24

新能源才开始几年，行不行还再继续看看，尤其是中国，传统汽车行业已经落后西方国家很多了，只有寄希望于新能源汽车，国内车企肩负重任，希望可以借此崛起

作者: huj615 时间: 2018-11-8 22:55

所有的问题归根结底还是一个使用成本的问题！购买成本，使用成本，便利程度，这三点才是根本问题！新能源车，在电池没有大的突破前，不会有优势！

作者: duanpip 时间: 2018-11-9 16:00

主要是新能源车技术上还没有什么实质性的突破，还是靠补贴过日子，不过未来市场还是新能源车的，毕竟汽油越来越少。

作者: loonoolono 时间: 2018-11-9 17:52

首先电池的技术跟不上，10万多的车型只能200到300多公里，特斯拉一出来已经能到400公里了，经济且大容量的电池是矛盾的

作者: tomatoreal 时间: 2018-11-9 20:19

又贵又不方便如果不是限行谁买啊再过两年前面的电动车的电池严重老化续航能力骤降这才是最大的问题

作者: qiujingk 时间: 2018-11-12 15:01

还是更喜欢内燃机，那种动力输出澎湃的感觉不是电动机能比拟的

作者: shaonvdexin 时间: 2018-11-16 06:21

日本一直在推混动，感觉比纯电动要有潜力，车子充满电汽油机停止工作，电量快耗尽启动发电，循环往复，污染小续航也有保证。现有的新能源纯电动车还在摸索阶段，价格虚高，只有解决电池续航力和寿命才有前途

作者: scshangfang 时间: 2018-11-16 16:11

续航里程还是硬伤，而且新能源车的宣传里程实际上没有多少能达到的，跑一半了，拉都没有地方拉，而且电池的更新问题，现在电动车基本都是一年到2年要换电池，汽车好点也就4-5年，4-5年还是猜想，还不一定，后期的保养什么的，太费劲，要省油的话，现在应该上混动，比较实在。

作者: bhy2046 时间: 2018-11-16 22:39

主要问题还是充电，中国家庭普遍只有一辆车，要跑短途又要跑长途，新能源暂时还做不到

作者: 578887262 时间: 2018-11-17 01:19

市面上骗补助的公司多，而且电池技术不成熟

作者: fhyf4 时间: 2018-11-18 19:33

现在10万内的都做到300公里以上了，有个比亚迪的元好像，最近挺火的，主要还是充电桩的问题，现在卖新能源车的肯定都是家里有一台燃油车的，我说的是纯电动哈，第一台车的话没人会考虑纯电的。

作者: z774991 时间: 2018-11-18 20:43

新能源刚刚普及，第一个吃螃蟹的人的肯定不多，但是先吃螃蟹的人发现螃蟹是有问题的，下面还会有多少人去吃呢？新能源唯一的好处就是省油钱，电开空调最多3毛，汽油车高速最省油的情况下也达不到3毛，油老虎的车可能会到达8毛。看似很划算，其实不然，入手那就是给套牢了。为什么这么说，后期保养电池的养护成本非常高，而且不算上更换电池的费用，这是其一。第二，充电站没有普及，充电是个大麻烦，现在大城市充电站也不多，不要说小城市。假如快没电了，找一个充电站可能需要空放10公里，来回20公里，看似不远，真正你拥有的时候就知道了，费时费力。即使在你家门口就有，充电至少需要1小时，干等无聊，不等把还需要来回取车，而且也不放心。第三，续航能力差。现在外地人到大城市打工非常多，过节过年都开车回家，汽油车加满油出发，途中没油我去服务区加个油几分钟，能源车充满电，跑一会没电充满，在跑一会又没电，在充。我就呵呵了。当然时代在进步，但是现在绝对不是入手新能源的时候。

作者: pingtouge62 时间: 2018-11-19 16:33

新能源补贴政策逐步退出，没有充电桩，电池保养维修昂贵都是制约新能源车的瓶颈。除非以后没有燃油车了，否则新能源车还是有很多人不会选择。

作者: konvict__ 时间: 2018-11-20 13:03

新能源现在市面上也越来越多，不过感觉很难再往上走，最主要还是电池这个核心问题

作者: popoai 时间: 2018-11-20 13:49

新能源除了电池组价格高昂，充电配套设施跟不上，续航里程更尴尬，不要说现在什么品牌的电动车巡航历程达到了300或是500，那是测试，如果满员的情况下，你去长途自驾游，看看真实的续航里程是多少。城市代步还可以，想要跑长途，纯电动汽车那就真坑人了。
电动车夏天电池过热，汽车有自燃的风险；电动车的电池一旦泡水就报废了，是的新电池的价格都够再卖辆新车的了，不换吧，这车也就不能用，相当于车也报废了。买新能源车还是要三思呀！

作者: msyjjswa 时间: 2018-11-21 14:45

充电桩问题，还要就是电池冬季衰减，感觉北方基本GG

作者: vonisher 时间: 2018-11-21 19:54

卖得动，骗补总是要有接盘侠

作者: wgy17014 时间: 2018-11-21 20:26

今年卖的新能源车，三分之二以上的是插电混动的车子，不是纯电的。不过国家会慢慢把插电混动剔除出新能源车行列。电动车是未来趋势，不过，要全面普及，没个10年，是搞不定的

作者: jaeger75 时间: 2018-11-22 13:10

新能源车的污染不在消费环节，而是生产环节，国内的新能源车多数都是垃圾。浪费了地球资源生产出来的垃圾。

作者: shaoyouyu 时间: 2018-11-22 21:50

确实，价格和实用性太没有对比，不是我补环保，我环保也要经济上不受损吧

作者: jdxljdxl 时间: 2018-11-22 22:39

非一二线城市缺少充电设施，新能源车一旦在路上电池消耗完，就只能找拖车将车拖回充电了，这是现在使用新能源车的车主遇到的最大烦恼。

作者: jnshinida 时间: 2018-11-24 17:52

新能源虽然是以后汽车的趋势，但是现阶段，技术并不成熟，配套设施不完善。

作者: yiniying2012 时间: 2018-11-25 17:40

补提慢慢少了不限号的城市没什么人买新能源也就限号的有市场

作者: a031344 时间: 2018-11-26 10:37

现在10万左右的新能源车续航可以达到400-500公里了。
不过充电是个大麻烦，充电时间长不说，还要转接的充电设备才能用家用电充电。
期待电池技术的更新，要是续航达到2000公里，肯定能占领市场。

作者: l329887 时间: 2018-11-26 12:32

随着技术进步，未来的汽车市场，必有电动车的一席之地；现在电池技术，充电技术，都在资本的推动下迅速进步，未来电池的电量，起码是现在的十倍，充电技术的进步也会带来充电时间的大大减少；还有很重要的一条，新材料的应用，比如三菱正在推广的碳纤维车身，将带来汽车自重的大大减少，从而大幅度提升续航里程；还有重要的一条，电机的成本越来越低，会比变速箱便宜多了；因此，未来物美价廉的电动车，值得我们期待

作者: nzlong 时间: 2018-11-26 12:49

南方泡水怎么办？骑过电瓶车的都知道，电瓶坏了，车就废了！

作者: conan_zzm 时间: 2018-11-26 18:37

我们这边小区不让装充电桩，你们那呢

作者: fbaisirf 时间: 2018-11-26 22:54

之所以卖不动是因为换一次电池太贵了，开10年才能省个几万块，一换电池回到解放前。

作者: bati321 时间: 2018-11-27 05:58

不解决充电和电池寿命难题，纯电动新能源汽车很难大规模进入私家车市场。目前还是要靠混动汽车来进行过渡。等到电池技术和充电设施都能配套了，才是纯电动汽车普及的时候。

作者: hdlv 时间: 2018-11-27 06:23

新能源车是趋势卖不动是暂时的

作者: sad1102328 时间: 2018-11-27 15:27

我亲戚70万买了太纯电动的，结果只能从深圳开到阳江，中途还要充2个小时电，想想，如果是塞车高峰期，这些纯电车还能有个屁用啊，配套服务跟不上，啥玩意都是假的

作者: xiaoa130012 时间: 2018-11-29 14:39

充电不方便，短时间难以普及，高速一堵车就玩完

作者: d01 时间: 2018-11-29 18:01

老话题了，现在各个公众平台已经有很多车主现身说法了。抖音上就有不少的。做事情，要用用脑子，不要人云亦云，国家推那个就无条件的支持，厂家推那个就无条件的支持，多想想没坏处。抖音上一个车主说现在里程150km，开到60就得充电，不然一关机再启动就直接变30多了。前几天做滴滴的车，看是辆电动车，就和司机聊聊了，司机明确表示满电只能开120，还不能开空调。表降到40就的充电，不然就有扔半路的危险。而且已经出过类似情况了，现在那车开了110000公里，换电池就和换车一样贵，用哪个司机的话是谁买谁上当。那些买这类车的人，我奇怪怎么想的，初中物理，大学物理都还老师了，也就罢了，最起码的类比都不会了吗，这些年手机，笔记本电脑白用了吗，电池都一样的，怎么手机就得拿个充电宝，还催生了一个共享充电宝产业，放到汽车上，这电池就高大上了，就可以10分钟充满电，续航永远不变。

作者: vinllise 时间: 2018-11-29 20:04

有很多原因，一个是因为后期保养太贵（比如说电池老化，一个电池组的价格可不菲。），一个是因为续航里程问题，在城里开开还好而且还要那种路比较平的，如果像是在山区的城市电动车真的太不实用了，一个是没劲，一个还是续航里程的问题

作者: yong1975 时间: 2018-12-6 22:45

据说换一块电池的价格够加好几年油的，现在技术又不成熟，谁敢买

作者: Stlucefer 时间: 2018-12-7 12:54

新能源车还没有解决车最基本的问题，如何将人随时带到他想去的地方，新能源车还有太多的顾虑，解决不好里程问题，它就实现不了车的功能

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